HOT ! 2代目　SEVヘッドバランサー　P-1 P-2 ⭐︎2個セット⭐︎ SEVヘッドバランサーP-1&2の案内

SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。ジムニー jb64用 KLC トラディショナルリアバンパー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。30後期アルファード　リアガーニッシュ。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。トヨタ ハイエース 純正 テールライト テールランプ A045053 KOITO。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ひろすけ DeatschWerks 740cc インジェクター。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。太陽 17プロフィア RL。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。車中泊用ベッド　20・30アルファード・ヴェルファイア用＋ポータブル電源など一式。効率が良いのかなと思います。プラド150前期　社外ヘッドライト。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。エキパイマフラーセット。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ヒッチメンバー★デリカD:5　LDA-CV1W/DBA-CV5W用★。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。HIRO出品。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。トヨタライズのグリルカバー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。値下げしました　新品未使用　カローラツーリング　サイドバイザー　ワイドタイプ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。オデッセイ　RB リアアッパーアーム　T-DEMAND。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。⭐︎ルパンさん専用⭐︎。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。17クラウン　調整式アーム　モードパルファム。#SEV